PVC čamci

Pecanje ribe može se obavljati s obale, ali ako je ugriz loš, onda ne možete bez plovila. Ranije ste na bilo kojoj velikoj vodenoj površini mogli sresti veliki broj ribara na gumenim čamcima. Posljednjih godina situacija se promijenila, sve je više proizvoda od drugih materijala na vodi, PVC čamci su vrlo brzo osvojili povjerenje ribara.

Karakteristike PVC čamaca

PVC ili polivinil hlorid je veštački materijal sa odličnim performansama. Zato su od njega počeli izrađivati ​​čamce raznih veličina i različite nosivosti. Takvi proizvodi su prikladni ne samo za ribare, na takvom plovilu možete se jednostavno voziti uz povjetarac kroz ribnjak. Spasioci i vojska su redovni korisnici takvih plovila, čemu doprinose prednosti proizvoda napravljenih od ovog materijala. PVC čamci se koriste u raznim oblastima, proizvodi su poznati po svojim prednostima, ali imaju i nedostatke.

prednosti

PVC čamci imaju mnoge prednosti, ali glavne su:

• lakoća materijala;
• snaga;
• jednostavnost u radu;
• čamac ima malo pristajanje, što vam omogućava da bez problema savladate površinu vode s preprekama;
• kada je presavijen, proizvod ne zauzima puno prostora;
• lakoća transporta.

PVC motorni čamci zahtijevaju manje snage motora, što omogućava uštedu na cijeni motora, a zatim i na gorivu.

nedostaci

Karakteristike su jednostavno odlične, ali unatoč tome, čamci od takvog materijala imaju nekoliko nedostataka:

• rukovanje plovilom će biti teže od čamaca od gume ili krutih materijala;
• poteškoće će se pojaviti i tokom popravki, posao će biti naporan, a u većini slučajeva uopće nije moguć.

Ovo uključuje i nisku dinamiku letjelice, ali ovo je relativno.

Vrste čamaca

PVC čamci se koriste u razne svrhe, najčešće čamce kupuju ribari, ali se često koriste za šetnju uz velike rijeke i akumulacije rekreacijskih centara, spasilačke stanice su često opremljene takvim čamcima za pomoć turista, PVC čak služi i za zaštitu pomorske granice mnogih država. Zbog toga se proizvode u različitim vrstama, a šta su to ćemo saznati dalje.

veslanje

Ovu vrstu čamaca koriste i ribari na malim vodenim tijelima i kao sredstvo za šetnju u mnogim rekreacijskim centrima. Veslački modeli se razlikuju:

• odsustvo krmene grede;
• zaključci pod veslima.

Motor

Najčešći su modeli dizajnirani za ugradnju motora. Često ih koriste za trolovanje od strane ribara, kao i spasilačkih ekipa i vojske na granicama vode.

Glavna karakteristika ovakvog PVC čamca je prisutnost krmene grede, posebnog mjesta na krmi gdje je pričvršćen motor. Najčešće, u takvim modelima, krmenica je čvrsto fiksirana i ne može se ukloniti tokom transporta.

Motorno veslanje sa preklopnom krmenom

Modeli ovog tipa uključuju parametre dva gore opisana čamca. Imaju olovke za vesla, kao i krmu na šarkama, koja se po potrebi ugrađuje na krmu. Cijena takvog čamca bit će nešto veća od samog čamca na vesla, a najpopularniji je među ljubiteljima ribolova.

Svaku od opisanih vrsta koriste ribari, ali koju će odabrati ostaje na ribolovcu da odluči.

Kako odabrati PVC čamac

Odabir čamca je važna stvar, treba se pažljivo pripremiti prije nego odete u trgovinu za kupovinu.

Prvo se treba posavjetovati sa iskusnijim ljudima u ovoj oblasti. Pojasnite koji su parametri potrebni za određeni slučaj, koliko će ribara biti na brodu, koje udaljenosti čamac treba preći.

Ako među poznanicima nema ljudi s takvim iskustvom i znanjem, onda će forum pomoći da se precizno definira. Samo trebate postaviti pitanje ili pročitati recenzije na internetu o modelima PVC čamaca koje planirate kupiti. Nepristrasnost ljudi je tu zagarantovana, jer svako piše na osnovu ličnog iskustva.

Da bi selekcija bila brža i uspješnija, potrebno je prvo proučiti parametre po kojima se određuju favoriti.

Opcije odabira

Treba shvatiti da će PVC čamac, iako spada u jeftine opcije za plovila, zahtijevati određena finansijska ulaganja. Kako kasnije ne biste požalili zbog kupovine i imali čamac koji je apsolutno neophodan za kretanje po vodi, prvo treba razmotriti prisutnost kojih komponenti su potrebne, a karakteristike treba pažljivije proučiti.

Prisustvo krmenice

Krmenica je jedan od najvažnijih dijelova čamca, njeno prisustvo je obavezno za motorne modele. Krmenica se nalazi u stražnjem dijelu, krma je njegovo mjesto trajne registracije. Prilikom odabira čamca s krmenom, obratite pažnju na sljedeće pokazatelje:

• mora biti čvrsto i sigurno pričvršćen;
• posebna se pažnja posvećuje debljini, proračun se vrši na temelju takvih pokazatelja: motori do 15 konja zahtijevat će najmanje 25 mm debljine, snažniji 35 mm i više;
• krmenica mora biti pažljivo obojena, emajl nije prikladan za to, boja mora imati bazu od epoksidne smole;
• vrh krmene grede mora biti zalijepljen PVC materijalom, to će spriječiti deoksidaciju šperploče.

Kut nagiba nije ništa manje važan, ali se odabire pojedinačno za svaki motor.

Kada kupujete motor uvezene ili domaće proizvodnje, obratite pažnju na ugao nagiba naveden u pasošu i strogo slijedite upute.

Krmenica se razlikuje po vrsti upotrebe, postoji šarka, koju će svaki put trebati fiksirati, i stacionarna, koja je tvornički pričvršćena i ne uklanja se. Druga opcija je poželjnija, pogodna je za sve modele motora.

kapacitet

Broj sedišta, uključujući veslača, isključujući prtljag, naziva se kapacitet. Dvostruki čamci su najpopularniji, ali ni singl brodovi ne zaostaju za njima.

U pasošu nekih čamaca je naznačeno 1,5 ili 2 sjedala, što znači da je čamac predviđen za jednog ili dva putnika, a 5 listova za dijete ili za prtljag.

Nosivost je usko povezana s kapacitetom, to je vrijedno uzeti u obzir pri odabiru plovila.

Prečnik cilindra

Veličina cilindara je važan pokazatelj, što je veći, čamac je stabilniji na vodi. Ali rezervoari koji su preveliki će ukrasti prostor unutar čamca. Veličina cilindra zavisi od upotrebe na određenoj vodenoj površini:

• modeli s malim cilindrima uglavnom su dizajnirani za vesla za kratke udaljenosti u malim vodenim tijelima;
• velika veličina plovila će zahtijevati odgovarajuću veličinu cilindara, što su veće dimenzije, to su veći cilindri.

Zbog pramca, cilindri na istim brodovima mogu jako varirati.

Snaga motora

Indikatori za odabir motora određuju se pojedinačno za svaki čamac, svaki može planirati na različitu snagu. Možete povećati brzinu samo minimiziranjem otpora vode i valova, u tom stanju čamac jednostavno klizi po površini rezervoara. Nije nevažno oblik i krutost konstrukcije:

• motor do 5 konjskih snaga pogodan je za motorne veslačke modele, dok je motor montiran na montiranu krmenu gredu;
• Za modele sa stacionarnom krmenom bit će potrebno 6-8 konja, ali neki modeli za motorno veslanje savršeno će se moći kretati bez problema;
• motori od 10 konja koriste se za teže modele, ugrađuju se na ugrađenu krmenu gredu.

Za teže čamce koriste se snažni motori, koji će pomoći da se plovilo brzo kreće kroz vodu, bez zaustavljanja i kašnjenja.

donji tip

Dno PVC čamaca može biti tri vrste, od kojih svaka ima svoje pozitivne i negativne strane:

• na naduvavanje proizvođači koriste jako dugo, većina materijala koji se koriste za takvo dno su dovoljno jaki, ne mnogo inferiorniji od čvršćih podova. Ali ipak, trebali biste biti oprezni u radu, krpanje rupe će biti vrlo problematično.
• Rešetkasti pod se u većini slučajeva koristi u čamcima srednje veličine. Izrađuju se od posebno obrađene šperploče otporne na vlagu, dodatno zalijepljene PVC tkaninom. Često se podovi ne skidaju, već se sve spaja.
• Payol se koristi za velike modele čamaca na napuhavanje, a posebnost mu je da zahvaća cijelo dno i na taj način pruža potrebnu krutost.

Sve zavisi od svrhe i uslova u kojima će se koristiti.

Boja

Raspon boja PVC čamaca je opsežan, ali za ribolov se najčešće preferiraju kaki, siva ili smeđa. Prema riječima ribara, ove boje neće uplašiti ribu, a za lovce u trstici ili drugim šikarama, plovilo će biti manje uočljivo.

Vanjske dimenzije

Na obali, kada je napuhan, čamac izgleda prilično glomazan, ali to uopće ne znači da će njegov kapacitet biti velik. Prilikom odabira čamca treba obratiti pažnju na podatke o putovnici, proizvođači često opisuju koliko ljudi može stati u čamac. Sumirani podaci su sljedeći:

• do 3,3 m može primiti i izdržati jednu osobu;
• čamac do 4,2 m može stati za dvije osobe i nešto prtljage;
• velike dimenzije omogućavaju da sjede tri osobe s prtljagom i vanbrodskim motorom.

Proračuni se vrše prema prosječnoj statistici, uzimaju se u obzir ljudi prosječne visine i prosječne građe.

Kokpit

Unutrašnja udaljenost PVC čamca u napuhanom stanju naziva se kokpit. Ovi parametri mogu varirati ovisno o modelu:

• od krme do pramca može biti od 81 cm do 400 cm;
• razmak između strana je također različit, od 40 do 120 cm.

Indikatori u kokpitu direktno ovise o veličini cilindara, što je cilindar veći, to je manje prostora u njemu.

PVC gustina

Gustoća materijala je vrlo važna pri odabiru, što je više slojeva, to je materijal jači. Ali težina proizvoda izravno ovisi o tome, velike brodove neće biti lako transportirati na velike udaljenosti.

opterećenje

Ovaj parametar pokazuje maksimalnu dozvoljenu težinu u čamcu, koja uzima u obzir ne samo kapacitet putnika, već i težinu motora, prtljage i samog plovila. Neophodno je poznavati nosivost da bi se rad plovila odvijao u normalnim uslovima.

Različiti modeli imaju različitu nosivost, kreće se od 80 do 1900 kg, o tome možete točno saznati iz pasoša svakog proizvoda.

Koja je razlika između PVC čamaca i gumenih čamaca

Prilikom kupovine, PVC modeli su sve češći, ali je guma izbledela u pozadini. Zašto je to tako i koje su razlike između proizvoda?

PVC se smatra modernijim materijalom, koristi se za proizvodnju čamaca zbog sljedećih prednosti:

• PVC je jači od gume;
• lakši za rukovanje i održavanje;
• bez uticaja UV zraka i vode;
• ima otpornost na uticaj ulja i drugih hemikalija, a guma se time ne može pohvaliti.

PVC je praktično zamijenio gumene modele zbog jasnih prednosti.

Rad i skladištenje

Prije puštanja PVC čamca u vodu, vrijedi ga napuhati i provjeriti integritet svih šavova, preporučljivo je to učiniti prije kupovine.

Na obali, prije porinuća, čamac se također pumpa, jer nakon kupovine, za ugodniji transport, proizvod se mora sklopiti. Neće raditi brzo s običnom pumpom za žabe, a ako je model dizajniran za 3 osobe ili više, onda je to općenito nemoguće. Za to se koriste pumpe srednje snage, tada će ostati mnogo više vremena za ribolov.

Skladištenje se vrši u zatvorenom prostoru, iako se materijal ne boji naglih promjena temperature. Prije nego što pošaljete proizvod na mirovanje, trebate:

• dobro isperite spoljašnjost;
• osušiti čamac
• pospite talkom i stavite u kesu.

Dakle, PVC čamac neće zauzimati puno prostora i sačuvati sve svoje karakteristike.

TOP 5 najboljih modela

Postoji mnogo PVC čamaca na naduvavanje, sledećih pet se smatraju najpopularnijim modelima.

Intex Seahawk -400

Veslački čamac sa četiri sedišta, bez krmene grede, jer je model namenjen samo za veslanje. Šema boja je žuto-zelena, nosivost je 400 kg. Ovi pokazatelji su sasvim dovoljni za ribolov na malim jezerima i rijekama.

Nedostaci su tankoća PVC materijala i njegovo relativno brzo trošenje.

Čamac Hunter Hunter 240

Čamac je dizajniran za jednu osobu, ima odlične karakteristike upotrebljenog materijala. Dostupan u dvije boje, sivoj i zelenoj. Moguće je koristiti motor, ovdje će biti dovoljan motor od 5 konja.

Možete se kretati i na vesla.

Sea Pro 200 C

Lagana verzija plovila bez kobilice, dizajnirana za dvije osobe. Pod regala će dati veću krutost, a ako je potrebno, moguće je ugraditi krmenu gredu.

Odlika modela su ugrađena dva sjedišta na naduvavanje, vesla su uključena uz plovilo.

Fregata 300

Dobra opcija za čamac na napuhavanje za ribolov domaćeg proizvođača. Model je dizajniran za tri osobe, kretanje se može vršiti i na veslima i uz ugradnju motora za to.

Petoslojni PVC može izdržati različita opterećenja, ali se ne preporučuje preopterećenje plovila. Maksimalno dozvoljeno opterećenje je do 345 kg.

Flinc FT320 L

PVC model je dizajniran za tri osobe, kretanje se vrši uz pomoć motora, maksimalna dozvoljena snaga je do 6 konjskih snaga. Nosivost do 320 kg, dno regala. Šema boja je siva i maslinasta, svatko bira najprikladniju za sebe.

Ostali modeli PVC čamaca različitih proizvođača mogu imati iste ili slične karakteristike.

Prilikom odabira plovila ove vrste, sada svi znaju na što treba obratiti pažnju i kojim pokazateljima treba dati prednost. Skupo ne znači uvijek dobro, postoje relativno jeftini modeli brodova koji će dugo trajati vjerno.