sadržaj
- Šta je novi GOST
- Kako prepoznati auto kao rijedak
- Popularna pitanja i odgovori
- Kakva je procedura za uvoz rijetkih automobila na teritoriju Federacije?
- Hoće li se promijeniti procedura registracije retkih automobila u saobraćajnoj policiji?
- Zašto onda izdavati KTS pasoš ako ne zamjenjuje TCP?
- Hoće li biti pogodnosti za vlasnike starih automobila koji su prošli potrebne procedure?
- Zašto je GOST uveden za rijetke automobile?
- Zašto dobiti KTS pasoš ili kartu za rijetke automobile i da li je to potrebno?
- Imam staru Volgu ili bilo koji drugi klasičan auto domaće auto industrije. Da li treba da položim ispit i dobijem novi pasoš?
U našoj zemlji ima mnogo ljubitelja retkih automobila. Hobiji nisu jeftini, ali kolekcionari ulažu svoje živote da vrate automobil u prvobitno stanje, pronađu originalne dijelove, pa čak i vrate motor u radno stanje. Jer jedno je kada “lasta” ugodi oku u garaži, a drugo je sesti za volan i voziti se unikatnim automobilom.
Šta je novi GOST
Važi od 1. marta 2020. Zove se GOST R 58686-2019 „Rijetka i klasična vozila. Povijesna i tehnička ekspertiza. Zahtjevi za sigurnost u radu i metode provjere. Sastavio ga je Komitet klasičnih automobila Automoto saveza – KKA RAF. Standard je odobren krajem 2019. U njemu se navodi po kojim kriterijumima automobil treba klasifikovati kao klasik.
– GOST utvrđuje sigurnosne zahtjeve za rijetke automobile, neophodne za njihov prijem u kretanje, kao i metode provjere. Dokument precizira zahtjeve za kočnice, gume i felne, farove, kao i sigurnost od požara rijetkog automobila, kaže se advokat Julija Kuznjecova.
GOST se odnosi na:
- motocikli;
- automobili i prikolice starije od 30 godina;
- kamioni i autobusi stari preko 50 godina.
- Stanje – motor, karoserija ili okvir, očuvani ili vraćeni u prvobitno stanje.
- Rijetki automobili prema GOST-u podijeljeni su u tri grupe: proizvedeni prije 1946., od 1946. do 1970. i od 1970. godine.
GOST je dobrovoljna stvar. Vlasnici rijetkih automobila nakon pregleda mogu dobiti i rijetki i klasični status. Drugi je viši. Ako imate i zakonske brojeve (sa slovom “K”), onda se nakon procedure takav automobil ili motocikl smatra punopravnim učesnikom u prometu.
Kao i ranije
Koncept koncepta rijetkih ili klasičnih automobila nije napisan nigdje u zakonima. Iskusni kolekcionari sami su utvrdili da li je ovaj ili onaj automobil vrijedan. Dakle, sada će pasoš ili lična karta postati neka vrsta sertifikata – ovaj automobil je star, u dobrom stanju, blizu originala.
Bilo je i poteškoća s radom takvih mašina. U svijetu automobila postoji dokument sa komplikovanim nazivom - tehnički propisi Carinske unije „O sigurnosti vozila na točkovima“. U njemu se navode sigurnosna pravila kojih se automobil mora pridržavati. Na primjer, o zračnim jastucima, pojasevima i unutrašnjosti. Ali šta je sa retro automobilima, nećete ih prepravljati?
Stoga su odlučili da im daju poseban status, a ujedno propisuju kako pravilno provesti ispitivanje rijetkih automobila, tako da izlaz bude dokument jednog uzorka. Ranije se takvi zaključci nisu donosili.
Kako prepoznati auto kao rijedak
Potrebno je naručiti istorijsko-tehničko vještačenje. To je čini stručnjakom za klasična vozila. Mora biti akreditovan od strane Auto-moto saveza. . Kvaka je u tome što svi oni žive u Moskvi i Moskovskoj oblasti. Međutim, spremni smo za rad putem video konferencije. Tokom pregleda, specijalista ispituje dizajn, tehničke karakteristike i utvrđuje starost mašine. Kao rezultat toga, donosi zaključak da se vozilo (TC) može pripisati klasičnom (CTC) ili rijetkom.
Faze ekspertize:
- pregled i identifikacija – marka, model, godina proizvodnje;
- provjeru usklađenosti sa zahtjevima Carinske unije;
- studija za promjene dizajna;
- izrada zaključka i, na zahtjev kupca, preporuka za otklanjanje nedosljednosti sa karakteristikama vozila.
U toku procene veštak određuje kaznene poene. Neoriginalni rezervni dijelovi, modifikacije - sve su to minusi. Ako je postignuto manje od 100 bodova, ispit se smatra uspješnim. Izdaje se KTS pasoš ili lična karta rijetkog vozila, ovisno o vrsti.
Ako automobil postigne više od 100 kaznenih poena, tada model neće dobiti željnu titulu "klasični automobil". Međutim, nakon restauracije i restauratorskih radova, možete ponovo pokušati ući u GOST za rijetke automobile.
zahtjevi
Prema GOST-u, slijedeći tehnički zahtjevi važe za dopuštenje za kretanje na javnim cestama za klasične automobile:
- adekvatan rad kočnica;
- ispravno upravljanje, glatko upravljanje u cijelom rasponu;
- nije dozvoljena zračnost i deformacija upravljačkih poluga;
- gume prikladne za upotrebu, čije dimenzije odgovaraju kotačima;
- nemoguće je zamijeniti kalemove čepovima;
- diskovi moraju biti bez oštećenja, tragova zavarivanja i sa svim vijcima;
- gume iste veličine i identične šare gazećeg sloja na istoj osovini;
- servisni farovi bele boje, koji su predviđeni dizajnom, konstantno radnih dimenzija.