Kao što smo preporučili još u jesen, kada se prosječna dnevna temperatura penje iznad +5 C°. U takvim uslovima, mješavine od kojih se prave ljetne gume već počinju da „rade“, odnosno u potpunosti mogu da obavljaju svoje funkcije. Istovremeno, u poređenju sa zimskim gumama, letnje gume štede svom vlasniku ne samo gorivo, već i resurs. Uostalom, zimske gume su teže i više se troše na pozitivnim temperaturama.
Da li to znači da morate promijeniti gume čim se snijeg otopi? Ne! Važno je biti strpljiv i čekati ne samo stalni "plus" tokom dana, već i izostanak noćnih (a ponekad i dnevnih) kratkotrajnih mrazeva koji su sasvim mogući u našem podneblju. U tom smislu, kako kažu, bolje je „krenuti se“.
Ovo posebno važi za one koji se kreću prigradskim sporednim putevima (i zaleđenim dvorištima). Za gradske ulice i autoputeve sa autoputa se aktivno tretiraju reagensima protiv zaleđivanja.
Tehničkim pravilnikom Carinske unije „O sigurnosti vozila na točkovima“ 018/2011, posebno stavom 5.5, propisano je:
“U ljetnjem periodu (jun, jul, avgust) zabranjeno je rukovanje vozilima opremljenim gumama sa šiljcima protiv klizanja.
Zabranjeno je rukovanje vozilima koja nisu opremljena zimskim gumama koje ispunjavaju uslove iz stava 5.6.3 ovog Dodatka u zimskom periodu (decembar, januar, februar). Zimske gume su postavljene na sve točkove vozila.
Uslove zabrane rada organi regionalne vlasti država članica Carinske unije mogu mijenjati naviše.
Formalno, po slovu zakona, samo vlasnici guma sa klinovima su u obavezi da menjaju zimske gume za letnje, i to tek početkom juna. Međutim, uzimajući u obzir povećano trošenje zimskih guma na pozitivnim temperaturama, veću potrošnju goriva i osrednje performanse kočenja, bolje je pravovremeno promijeniti cipele sa „zimske“ na „ljetne“. Automobili opremljeni zimskim gumama bez šipova mogu se koristiti tokom cijele godine. Ali, iz gore opisanih razloga, ne preporučujem da to radite. Autor ovih redova imao je tužno iskustvo. Točkovi sa preostalim gazećim slojem od 5-6 mm bili su istrošeni skoro preko ljeta. U isto vrijeme, automobil je primjetno "lebdio" pri brzinama većim od 100 km / h i vanbrodskoj temperaturi većoj od +20 C. Naravno, senzacije će se razlikovati od kontrole "četvorki" Žigulija i BMW. Dobar automobil otklanja negativne posljedice korištenja guma koje nisu primjerene sezoni. Ali prema mojim ličnim osećanjima, pravilno odabrane gume omogućavaju ne samo da se osigura sigurnost, na primer, na istoj „sedamci“ iz AVTOVAZ-a, već i da se u potpunosti otkrije potencijal S7 iz AUDI-ja, napunjenog sa više od 400 konjskih snaga.
Ali da se vratimo na uslove zamene. U vašem regionu (više južnije toplije), vlasti mogu zabraniti upotrebu zimskih guma, na primjer, od marta do novembra. Ili u sjevernim krajevima – propisati korištenje zimskih guma od septembra do maja. Istovremeno, vlasti na regionalnom nivou ne mogu ograničiti trajanje zabrane koja je na snazi na teritoriji „unije“: od decembra do februara automobili na cijeloj teritoriji Carinske unije moraju koristiti samo zimske gume, a od juna do Avgust – samo letnje gume.
Dakle, ako se striktno pridržavamo uslova navedenih u Tehničkim propisima, dobijamo:
| Ljetne gume (bez M&S oznake) | može se koristiti od marta do novembra |
| Zimske gume sa klinovima (oznaka M&S) | može se koristiti od septembra do maja |
| Zimske gume bez klinova (oznaka M&S) | može se koristiti tokom cijele godine |
Ispostavilo se na kraju, ako imate felne sa letnjim i zimskim gumama, onda će biti potrebna tri prolećna meseca da se zimska zameni letnjim gumama u proleće: od marta do maja. A pre zime – od septembra do novembra.
Još uvijek postoji mnogo kontroverzi oko izjave: „Bolje je imati kompletne felge nego vršiti montažu guma svake sezone“! Moguća je deformacija bočne zone i bočne žice. U teoriji je tačno – jeftinije je, lakše i korisnije menjati točkove kao sklop: kada se guma montira na točak (u svakodnevnom životu – „disk“). U praksi, moje više od 20 godina iskustva i moji prijatelji (već 6-7 sezona) su pokazali da se gumama ne dešava ništa kriminalno ako zaposleni u gumama imaju potrebno i dovoljno iskustva. Usput, jeste li ove sezone koristili tako zgodnu uslugu kao što je montaža guma na licu mjesta? Napišite u komentarima svoje iskustvo. Mnogi će, mislim, biti zainteresovani. Na kraju krajeva, ovo ne samo da štedi dragocjeno vrijeme, već vam omogućava i održavanje zdravlja skladištenjem kotača „na zalihama“ dobavljača usluga. Točkovi modernih automobila sve više se povećavaju u prečniku, dostižući preko 20 inča. Samo fizički jaka osoba ih može podići!
Nadam se da sam uspio u potpunosti otkriti temu zamjene opružnih guma. Ostaje vam samo poželjeti da pogađate sa vremenskom prognozom i uvijek možete povjeriti nekome da podigne vaše točkove sve većeg promjera i težine.