Hovercraft uradi sam (SVP), crteži i montaža

Hovercraft je vozilo koje se može kretati i po vodi i po kopnu. Takvo vozilo uopće nije teško napraviti vlastitim rukama.

Šta je "hovercraft"?

Ovo je uređaj u kojem se kombiniraju funkcije automobila i čamca. Kao rezultat, dobili smo lebdjelicu (HV), koja ima jedinstvene off-road karakteristike, bez gubitka brzine pri kretanju kroz vodu zbog činjenice da se trup plovila ne kreće kroz vodu, već iznad njene površine. To je omogućilo mnogo brže kretanje kroz vodu, zbog činjenice da sila trenja vodenih masa ne pruža nikakav otpor.

Iako hovercraft ima niz prednosti, njegov opseg nije toliko raširen. Činjenica je da se ni po jednoj površini ovaj uređaj ne može kretati bez problema. Potrebno mu je meko peskovito ili zemljano tlo, bez prisustva kamenja i drugih prepreka. Prisutnost asfalta i drugih čvrstih podloga može uzrokovati oštećenje dna plovila, što stvara zračni jastuk prilikom kretanja. S tim u vezi, koriste se „hovercraft“ gdje treba više plivati, a manje voziti. Naprotiv, bolje je koristiti usluge amfibijskog vozila s kotačima. Idealni uslovi za njihovu upotrebu su neprohodna močvarna mesta gde, osim hoverkrafta (Hovercraft), nijedno drugo vozilo ne može da prođe. Stoga, SVP-ovi nisu postali toliko rašireni, iako spasioci nekih zemalja, poput Kanade, na primjer, koriste takav transport. Prema nekim izvještajima, SVP su u službi u zemljama NATO-a.

Kako kupiti takav transport ili kako ga sami napraviti?

Hovercraft je skupa vrsta transporta, čija prosječna cijena doseže 700 hiljada rubalja. Tip prevoza „skuter” je 10 puta jeftiniji. Ali pri tome treba uzeti u obzir činjenicu da su tvornička vozila uvijek kvalitetnija u odnosu na domaća. I pouzdanost vozila je veća. Osim toga, tvorničke modele prate tvorničke garancije, što se ne može reći za dizajne sastavljene u garažama.

Fabrički modeli oduvijek su bili usmjereni na visokoprofesionalan pravac, vezan ili za ribolov, ili za lov, ili za posebne usluge. Što se tiče domaćih SVP-a, oni su izuzetno rijetki i za to postoje razlozi.

Ti razlozi uključuju:

• Prilično visoka cijena, kao i skupo održavanje. Glavni elementi aparata se brzo troše, što zahtijeva njihovu zamjenu. I svaka takva popravka rezultirat će priličnom novcem. Samo bogata osoba će sebi dozvoliti da kupi takav aparat, pa će i tada još jednom razmisliti da li mu se isplati kontaktirati. Činjenica je da su takve radionice rijetke kao i samo vozilo. Stoga je isplativije kupiti jet ski ili ATV za kretanje po vodi.
• Radni proizvod stvara veliku buku, tako da se možete kretati samo sa slušalicama.
• Prilikom vožnje protiv vjetra brzina značajno opada, a potrošnja goriva značajno raste. Stoga su domaći SVP-ovi više demonstracija njihovih profesionalnih sposobnosti. Plovilo ne samo da mora biti u stanju upravljati, već i biti u stanju da ga popravi, bez značajnih troškova.

SVP proizvodni proces uradi sam

Prvo, nije tako lako sastaviti dobar SVP kod kuće. Da biste to učinili, morate imati sposobnost, želju i profesionalne vještine. Ni tehničko obrazovanje neće škoditi. Ako potonji uvjet izostane, onda je bolje napustiti konstrukciju aparata, inače se možete srušiti na njega pri prvom testu.

Sav rad počinje sa skicama, koje se zatim pretvaraju u radne crteže. Prilikom izrade skica, treba imati na umu da ovaj aparat treba biti što je moguće moderniji kako ne bi stvarao nepotreban otpor prilikom kretanja. U ovoj fazi treba uzeti u obzir faktor da se radi o, u stvari, vazdušnom vozilu, iako je veoma nisko do površine zemlje. Ako se uzmu u obzir svi uvjeti, tada možete početi razvijati crteže.

Tehnički podaci uređaja

U pravilu, sve letjelice mogu postići pristojnu brzinu koju nijedan čamac ne može postići. Ovo ako uzmemo u obzir da čamac i SVP imaju istu masu i snagu motora.

Istovremeno, predloženi model hoverkrafta s jednim sjedištem dizajniran je za pilota težine od 100 do 120 kilograma.

Što se tiče upravljanja vozilom, ona je prilično specifična i, u poređenju sa upravljanjem konvencionalnog motornog čamca, nikako se ne uklapa. Specifičnost je povezana ne samo s prisutnošću velike brzine, već i s načinom kretanja.

Glavna nijansa povezana je s činjenicom da u zavojima, posebno pri velikim brzinama, brod jako klizi. Da bi se ovaj faktor sveo na minimum, potrebno je nagnuti se u stranu prilikom skretanja. Ali to su kratkoročne poteškoće. Vremenom se tehnika upravljanja savladava i na SVP-u se mogu pokazati čuda manevrisanja.

Koji materijali su potrebni?

U osnovi, trebat će vam šperploča, pjenasta plastika i poseban komplet za dizajn od Universal Hovercraft, koji uključuje sve što vam je potrebno da sami sastavite vozilo. Komplet uključuje izolaciju, vijke, tkaninu zračnog jastuka, specijalno ljepilo i još mnogo toga. Ovaj set se može naručiti na službenoj web stranici uz plaćanje 500 dolara. Komplet također uključuje nekoliko opcija za crteže za sastavljanje SVP aparata.

Kako napraviti tijelo?

Pošto su crteži već dostupni, oblik posude treba vezati za gotov crtež. Ali ako postoji tehničko obrazovanje, tada će se, najvjerovatnije, izgraditi brod koji ne liči ni na jednu od opcija.

Dno broda je od pjenaste plastike, debljine 5-7 cm. Ako vam je potreban uređaj za prijevoz više od jednog putnika, onda je odozdo pričvršćen još jedan takav pjenasti list. Nakon toga na dnu se prave dvije rupe: jedna je za protok zraka, a druga za dovod zraka u jastuk. Rupe se izrezuju električnom ubodnom testerom.

U sljedećoj fazi, donji dio vozila je zatvoren od vlage. Da biste to učinili, stakloplastike se uzimaju i lijepe na pjenu pomoću epoksidnog ljepila. U tom slučaju na površini se mogu formirati nepravilnosti i mjehurići zraka. Da biste ih se riješili, površina je prekrivena polietilenom, a na vrhu i ćebetom. Zatim se na pokrivač postavlja još jedan sloj filma, nakon čega se ljepljivom trakom pričvrsti na podlogu. Bolje je izduvati zrak iz ovog "sendviča" usisivačem. Nakon 2 ili 3 sata epoksid će se stvrdnuti i dno će biti spremno za daljnji rad.

Vrh trupa može imati proizvoljan oblik, ali uzmite u obzir zakone aerodinamike. Nakon toga nastavite sa pričvršćivanjem jastuka. Najvažnije je da vazduh ulazi u njega bez gubitka.

Cijev za motor treba koristiti od stiropora. Ovdje je glavna stvar pogoditi s dimenzijama: ako je cijev prevelika, tada nećete dobiti potisak koji je potreban za podizanje SVP-a. Zatim treba obratiti pažnju na montažu motora. Držač za motor je neka vrsta taburea, koji se sastoji od 3 noge pričvršćene za dno. Na vrhu ove "stolice" je ugrađen motor.

Koji motor je potreban?

Postoje dvije opcije: prva opcija je korištenje motora kompanije “Universal Hovercraft” ili bilo kojeg odgovarajućeg motora. To može biti motor motorne pile, čija je snaga sasvim dovoljna za domaći uređaj. Ako želite da dobijete moćniji uređaj, onda biste trebali uzeti snažniji motor.

Preporučljivo je koristiti tvornički napravljene oštrice (one u kompletu), jer zahtijevaju pažljivo balansiranje i prilično je teško to učiniti kod kuće. Ako se to ne učini, neuravnotežene lopatice će slomiti cijeli motor.

Koliko SVP može biti pouzdan?

Kao što pokazuje praksa, fabrička hovercraft (SVP) mora se popravljati otprilike jednom u šest mjeseci. Ali ovi problemi su manji i ne zahtijevaju ozbiljne troškove. U osnovi, jastuk i sistem za dovod zraka otkazuju. Zapravo, vjerovatnoća da će se domaći uređaj raspasti tokom rada vrlo je mala ako je "hovercraft" pravilno i ispravno sastavljen. Da bi se to dogodilo, morate velikom brzinom naletjeti na neku prepreku. Unatoč tome, zračni jastuk i dalje može zaštititi uređaj od ozbiljnih oštećenja.

Spasioci koji rade na sličnim uređajima u Kanadi popravljaju ih brzo i kompetentno. Što se tiče jastuka, on se zaista može popraviti u običnoj garaži.

Takav model će biti pouzdan ako:

• Korišteni materijali i dijelovi bili su dobrog kvaliteta.
• Mašina ima novi motor.
• Svi priključci i pričvršćivanja su izvedeni pouzdano.
• Proizvođač ima sve potrebne vještine.

Ako se SVP radi kao igračka za dijete, onda je u ovom slučaju poželjno da budu prisutni podaci dobrog dizajnera. Iako to nije pokazatelj za stavljanje djece za volan ovog vozila. Nije auto ili čamac. Upravljanje SVP-om nije tako lako kao što se čini.

S obzirom na ovaj faktor, morate odmah početi proizvoditi verziju dvosjeda kako biste kontrolirali radnje onoga koji će voziti.