sadržaj
U 2022. moda za "tesno" zatamnjene automobile gotovo je nestala. Iako neki ljubitelji auto tuninga još uvijek prekrivaju automobile tamnim filmom. Zajedno sa stručnjakom, Zdrava hrana blizu mene pripremila je materijal o kaznama za toniranje 2022. godine i standardima koji postoje u ovoj oblasti.
Kolika je kazna za toniranje 2022
Sankcija za ovaj prekršaj propisana je Zakonom o upravnom postupku (CAO čl. 12.5, dio 3.1). Za kršenje propisa predviđena je kazna od 500 rubalja. Ista je za sve krajeve naše zemlje i za bilo koju vrstu transporta, bilo da je u pitanju putnički automobil, autobus ili kamion.
Međutim, kazna za nijansiranje se može izbjeći. Službenik saobraćajne policije ima pravo da zaustavi zatamnjeni automobil, provjeri ga i napiše protokol. Vozač može ukloniti crni film na licu mjesta. Tada policija može samo da izda upozorenje. Iako mogu izreći novčanu kaznu – po nahođenju zaposlenog.
Koje toniranje automobila je legalno
– Prekomjerno zatamnjivanje autostakla zakonodavac tumači kao ugradnju stakla čija propustljivost svjetlosti ne ispunjava zahtjeve tehničkog propisa o sigurnosti vozila na točkovima. Ovo se odnosi i na prozirne folije u boji”, objašnjava Stepan Korbut, advokat nevladine organizacije Moskovski kolegijum advokata Nozdrya, Mishonov and Partners.
Vjetrobran (ujedno je i vjetrobran), kao i prednja bočna stakla, moraju propuštati najmanje 70% svjetlosti. Ovo piše u stavu 4.3 tehničkog propisa Carinske unije „O bezbednosti vozila na točkovima“ br. 018/2011. Ista informacija je u tački 5.1.2.5. GOST 32565-2013 “Sigurnosno staklo za kopneni transport”.
Kod nekih vozača popularno je i takozvano uklonjivo nijansiranje. Može biti u obliku filma koji se lako skida i vraća na mjesto ili zavjese. Formalno, to se također smatra kršenjem, iako se odmah uklanja.
Kako provjeriti stepen zatamnjenosti automobila 2022
Ranije je u našoj zemlji djelovao poseban GOST, koji je propisivao kako treba provjeriti toniranje.
– Trenutno važeći standard ne sadrži nikakve zahtjeve za uslove ispitivanja. Nema temperaturnih standarda, nema indikatora vlažnosti vazduha ili atmosferskog pritiska”, napominje advokat Stepan Korbut.
Uređaj koji provjerava prijenos svjetlosti stakla i nijansiranje naziva se fotometar. Podatke koje je uređaj pokazao, službenik saobraćajne policije mora da unese u protokol. Nisu svi uređaji prikladni, već samo oni koji se nalaze u državnom registru Rosstandarta. Međutim, malo je vjerovatno da će zaposleni koristiti necertificirane uređaje.
Ali zar zaista ne postoje standardi za mjerenje nijansi? U ovoj oblasti postoji pravni sukob. Propisom je propisano oslanjanje na tehničku dokumentaciju uređaja, odnosno uputstva za njega. Na primjer, tamo može biti naznačeno da mjerenje treba izvršiti samo pri pozitivnoj temperaturi zraka. A ako je vozač zatamnjenog automobila zaustavljen na velikoj hladnoći?
Ispostavilo se da je to razlog za žalbu na protokol na sudu. Ali dobiti slučaj na takvom argumentu neće uspjeti. Sve zbog trenutnog GOST 32565-2013 – posvećen je sigurnosnom staklu kopnenog transporta. Dokument ne sadrži zahtjeve za uslove za mjerenje nijansi. Stoga će se saobraćajna policija jednostavno pozvati na ovaj standard.
– Pokušaji vozača da ospore prekršaje prilikom mjerenja propuštanja svjetla nijansiranja ostaju nezadovoljni, zbog nepostojanja obaveznih uslova za inspekciju u GOST-u. Odnosno, gotovo je nemoguće dokazati kršenje metodologije verifikacije, čak i ako je vozač napravio video snimak”, objašnjava Stepan Korbut.
Da li mogu da skinu brojeve automobila radi zatamnjivanja
Svojevremeno su službenici saobraćajne policije imali pravo da skidaju državne oznake sa zatamnjenih automobila. Međutim, ova sankcija je sada isključena iz Zakonika o upravnim prekršajima. Policija može samo zahtijevati da se prekršaj otkloni na licu mjesta – da se ukloni film.
– Pošto su otkazali uklanjanje brojeva i ostavili samo kazne, vozačima su se jednostavno razvezale ruke. Zatamnjeni automobili počeli su se sve češće pojavljivati na cestama naše zemlje, a usluge valjanja stakla ne sjede bez kupaca “, smatra stručnjak za zdravu hranu blizu mene.
Međutim, inspektori saobraćajne policije imaju još jedno sredstvo uticaja. On može izdati pismeno upozorenje. Označava period otklanjanja kvara. U pravilu ne prelazi 10 dana. Upozorenje se unosi u bazu podataka o prekršajima.
Ako je vozač po drugi put zaustavljen i staklo je ponovo zatamnjeno, protiv njega će biti sastavljen i protokol zbog nepoštovanja zakonskog naloga ili zahtjeva policijskog službenika (1. dio člana 19.3 Zakona o upravnim prekršajima Federacija). Predviđena je kazna od 500-1000 rubalja ili administrativni pritvor do petnaest dana. Dakle, provesti nekoliko dana, ili čak sedmica u posebnom pritvorskom centru za zatamnjivanje automobila, vrlo je realna perspektiva za prekršioce.
Iz istorije izdanja: kako su u našoj zemlji prihvaćene kazne za toniranje
U 2018. glasine o povećanju kazni za prekomjerno nijansiranje su se pojačale. To je zbog brojnih zakonodavnih inicijativa za poboljšanje prometa koje se razmatraju u Državnoj Dumi. U proljeće 2018. situacija za mnoge od njih se pomjerila. Nije izuzetak ni nacrt zakona kojim se povećavaju kazne za toniranje.
Kazna za vožnju automobila sa nijansom koja prelazi normu propisanu tehničkim propisom određena je članom 3.1. člana 12.5. Zakona o upravnim prekršajima Federacije „Vožnja vozila u prisustvu kvarova ili uslova pod kojima se rad vozila je zabranjeno.” Članak zabranjuje vozačima da voze automobil čije su vjetrobransko staklo i bočna stakla prekrivena filmom koji propušta manje od 75% svjetlosti. Sposobnost stražnjeg bočnog i stražnjeg stakla da propuštaju svjetlost nije regulirana.
Do 2014. godine službenici saobraćajne policije imali su efektivnu polugu na prekršiteljima u vidu uklanjanja brojeva. Međutim, u septembru 2014. godine, dio 2 člana 27.13 Zakona o upravnim prekršajima „Zabrana upravljanja vozilom“ postao je nevažeći zbog promjena u zakonodavstvu. Jedini i vrlo uslovni instrument bila je kazna od 500 rubalja.
Kao odgovor na nesavršenost privremenih mjera u regionalnoj prometnoj policiji Krasnodarskog teritorija, Tvera, Belgoroda i niza drugih regija, razvila se vlastita praksa postupanja s nijansiranjem. Inspektori više ne dozvoljavaju automobilima da učestvuju u saobraćaju, na osnovu “Osnovnih odredbi za prijem vozila u rad”, propisanih u SDA. Pretjerano nijansiranje se tumači kao unošenje promjena u dizajn vozila.
Oni to rade na različite načine. Ukoliko se uoči prekršaj na putu, inspektor izdaje naredbu za zaustavljanje. Dokumentom su definisani rokovi za otklanjanje prekršaja. Nakon isteka roka, vlasnik mora dati automobil sa uklonjenom tonom na uvid saobraćajnoj policiji. Ukoliko vozač odbije da ispravi izmjene, slučaj prekršaja se prenosi MOTOTRER-u na mjestu posljednje registracijske radnje, gdje se može donijeti odluka o poništenju registracije. Ako se prilikom registracije automobila otkrije prekršaj, inspektor može odbiti registraciju i izdati potrebnu dokumentaciju.
Postoje i alternativne taktike. Nakon što je zaustavio automobil s prekomjernim toniranjem, inspektor, kao iu prvom slučaju, izdaje pisani zahtjev vlasniku da otkloni prekršaj. Ukoliko se pri ponovnoj provjeri pokaže da uslov nije ispunjen, primjenjuje se član 19.3 Zakona o upravnim prekršajima Federacije „Nepokornost zakonitom nalogu policijskog službenika“. Kazna može biti administrativna kazna od 500 do 1000 rubalja ili administrativni pritvor do 15 dana.
Godine 2015., član Državne dume iz Ujedinjene naše zemlje, zamjenik predsjednika Komiteta Državne dume za državnu izgradnju, Vjačeslav Lisakov, predložio je povećanje kazne za kršenje standarda nijansiranja na 1,5 hiljada rubalja, a u slučaju ponovljenog kršenja, do 5 hiljada. U prvobitnoj verziji, kao ponovljena kazna, poslanik je predložio da se vozačima oduzmu prava.
U maju 2016. godine prijedlog zakona prošao je prvo čitanje, već bez klauzule o oduzimanju prava, uklonjene na zahtjev Vlade. Očekivalo se da će biti usvojen sa izmjenama prije kraja godine, ali je zapravo odgođen na neodređeno vrijeme. U 2018. godini situacija je dobila novi zaokret.
Krajem januara objavljeni su detalji reforme inspekcije vozila koju je u ime predsjednika Federacije pokrenulo Ministarstvo za ekonomski razvoj. Posebno se planira dopuna Zakonika o upravnim prekršajima kaznom za „upravljanje vozilom za koje nije izvršen tehnički pregled ili je u toku održavanja utvrđena neusaglašenost ovog vozila sa sigurnosnim zahtjevima. otkriveno.” O kakvim sigurnosnim zahtjevima je riječ, još uvijek nije poznato. Sada su pravila inspekcije opisana u Uredbi Vlade Federacije od 05.12.2011., 1008 N XNUMX. Toniranje je jedan od parametara koji treba provjeriti.
U aprilu 2018. Državna duma je ponovo počela da razmatra predlog zakona o povećanju kazne za prekomerno nijansiranje. Projekat je dostavljen na razmatranje sa amandmanima, čiji je autor Vjačeslav Lisakov. Unatoč glasinama i medijskim izvještajima o "deseterostrukom povećanju kazni za toniranje", u sadašnjoj verziji zakona prijedlozi o visini kazne nisu promijenjeni. To je 10 hiljada rubalja za prvo fiksiranje prekršaja i 1,5 hiljada rubalja u slučaju ponovljenog prekršaja u roku od godinu dana.
Predlog zakona ima mnogo protivnika. Njihovi argumenti se u osnovi svode na činjenicu da je u nizu južnih regija toniranje jedini način da se ljeti stvore ugodni uslovi u automobilu. Zagovornici projekta kažu da stepen zatamnjenja zadnjih stakala nije regulisan i niko ne brani građane da stvore ove uslove.