Kako napraviti močvarni rover vlastitim rukama: proizvodni proces, crteži

Hodači za močvare su mašine koje karakteriše visok stepen sposobnosti trčanja. Ovi automobili su sposobni da se kreću tamo gde uopšte nema puteva i gde čovek ne može da prođe bez posebnog prevoza. Močvarni šetači se odlično snalaze u ovom ozbiljnom zadatku, pa su lovci, ribolovci i turisti zainteresovani da vide i dive se netaknutoj prirodi.

Neki tvornički proizvedeni modeli se mogu naći na tržištu. Nažalost, takvi artikli nisu jeftini. Osim toga, svojim karakteristikama ne zadovoljavaju većinu kupaca. U tom smislu, neki amateri ih prave sami. Ne zaustavlja ih ni činjenica da ovo nije lako zanimanje. Bez određenih znanja i vještina, posebno po prvi put, malo je vjerovatno da će valjana kopija funkcionirati.

Zašto ribaru treba močvarna kolica?

U pravilu ribolovce početnike ovaj aspekt ne zanima, ali iskusni, koji se ničim neće iznenaditi, sigurno će biti zainteresirani za ovaj stroj. Prisutnost močvarnog rovera omogućava vam da riješite mnogo problema. Na primjer:

• Prevazilaženje neprohodnih područja. Na kraju krajeva, ima još riba na koje nije kročila ljudska noga.
• Tražite nova ribolovna područja.
• Pecanje tamo gde nema normalnih puteva. Ovo je veoma važno u uslovima kada vreme ne kvari turiste sunčanim danima, ali obilno zaliva padavinama.

Što je bolje, kupiti močvarnu kolicu ili to učiniti sami?

Ljudi koji imaju dovoljno novca ne razmišljaju dugo i kupuju sve što im odgovara. Po pravilu, njihov interes je koncentrisan na zarađivanje novca. Oni koji nemaju mnogo novca razmišljaju o tome da ga sami naprave: u svakom slučaju, mašina će koštati mnogo manje. Osim toga, takvi ljudi imaju istinski interes za sam proizvodni proces. Ali to ne znači da svako to može. Unatoč tome, samoproizvodnja ima svoje prednosti: sasvim je moguće da će biti moguće sastaviti upravo onu mašinu koja je potrebna. Većina ribolovaca preferira male uređaje, što se ne može reći za tvorničke proizvode koji ne mogu zadovoljiti sve kupce. Ili su preveliki ili previše rasipni.

Ako se donese odluka o samostalnoj proizvodnji ove vrste transporta, tada ćete se morati suočiti s nekim poteškoćama. Na primjer:

• Obavezno znanje iz oblasti auto biznisa.
• Morate biti sposobni da radite s mnogim vodovodnim alatima i priborom.
• Morate biti spremni na činjenicu da će vam trebati puno vremena i ne treba očekivati ​​da ćete prvi put dobiti dobar auto.
• Osim vremena, bit će potrebni i drugi troškovi, uključujući novac.
• U početnoj fazi bilo bi dobro proučiti neke od opcija za proizvodnju takvih strojeva kako bi se utvrdilo koja je od opcija prikladnija.

Proces izrade močvarnog vozila vlastitim rukama

Bez obzira na odabranu verziju mašine, tehnološke faze proizvodnje imaju određeni standard i pogodne su za proces proizvodnje bilo koje vrste sličnog proizvoda. Postoje takve faze:

• Odabir vrste proizvoda i dostavljanje radnih crteža. Ako nema iskustva u takvim poslovima, bolje je povjeriti ovu stvar profesionalcu. Sve nepreciznosti u crtežima će poništiti cijeli rad.
• Izbor glavnog okvira za močvarno vozilo. Postoji mnogo opcija kada se kao okvir koristi motocikl, automobil ili druga domaća konstrukcija. U pravilu, amateri pokušavaju koristiti ono što im je pri ruci. Ovaj pristup štedi i novac i vrijeme.
• Izrada ili korištenje odgovarajućeg gotovog privjeska. Unatoč činjenici da se korištenjem gotove suspenzije značajno štedi vrijeme, izrada ovjesa vlastitim rukama ima svoje prednosti. U ovom slučaju bit će moguće stvoriti uređaj koji će zadovoljiti sve zahtjeve za sposobnost i udobnost trčanja.
• Ugradnja kotača koji se ugrađuju na zadnju osovinu. U osnovi se za to koriste metalne glavčine. Najbolja opcija je korištenje niskotlačnih komora, koje se mogu posuditi od velikih kamiona ili njihovih prikolica. Ovaj pristup ne samo da će povećati sigurnost off-road transporta, već će povećati i stepen upravljivosti proizvoda u takvim ekstremnim uvjetima. Upotreba gusjenica umjesto kotača praćena je pretjeranom složenošću u procesu njihove ugradnje. Teško ih je ne samo napraviti, već i nabaviti.
• Nosač motora. Ova faza je praćena ugradnjom sistema za hlađenje motora, kao i ugradnjom drugih dodatnih sistema vezanih za ispuštanje izduvnih gasova, sistema kvačila, ugradnje karoserije i ožičenja električnih instalacija u vozilu, bez što farovi i unutrašnje osvetljenje neće raditi.
• U završnoj fazi morat ćete pokrenuti motor i testirati močvarno vozilo, što će vam omogućiti da procijenite stupanj ispravnosti njegove montaže i potvrdite sve izračunate karakteristike. Ako se pronađu nedostaci, treba ih odmah otkloniti, jer sigurnost uređaja mora biti na prvom mjestu.

Izbor motora

Glavne karakteristike proizvoda ovisit će o izboru motora. Kako kažu, možete ugurati bilo koji odgovarajući motor, ali bolje je obratiti pažnju na njegovu snagu, jer močvare rade pod velikim opterećenjem i dugo vremena.

U uslovima samoproizvodnje močvara moguće je koristiti:

• Motori za motocikle. Zapravo, ovo nije najbolja opcija, jer ćete morati voditi računa o dobrom hlađenju motora. Osim toga, motori motocikala nemaju dovoljno snage. Ako se uređaj ispostavi, onda je preslab.
• Motor iz auta. Posebno je relevantno pitanje korištenja motora s zračnim hlađenjem iz automobila ZAZ. To su motori koji imaju sve potrebne karakteristike u proizvodnji močvare. Kao što je praksa pokazala, oni su bez problema i na visokim i na niskim temperaturama.
• Radit će i drugi motori iz domaćih automobila, iako mnogi od njih nisu hlađeni zrakom, što ih čini teškim za korištenje.
• Motor od hodnog traktora. Ova opcija se također smatra obećavajućom. Vrlo često amateri koriste dijelove od traktora, kao i od drugih motora.

šasija

Kao što je ranije spomenuto, izrada donjeg stroja vlastitim rukama trebala bi biti prioritet. Ali ovdje sve nije tako jednostavno, jer ćete morati obratiti pažnju na sljedeće:

• Kvalitet izrade ovjesa utjecat će na krajnji rezultat u smislu udobnosti vožnje i u pogledu sposobnosti trčanja. To će osjetiti i vlasnik vozila i putnici.
• Različiti crteži i dijagrami pomoći će u izradi ovjesa koji označavaju sve materijale za izradu, kao što su cijevi, uglovi, kanali itd. Za izradu treba uzeti samo izdržljiv čelik, koji će omogućiti da uređaj domaće izrade služi za najmanje 20-30 godina.
• Dizajn okvira može biti spojen ili zglobni. Druga opcija je teža za implementaciju, ali močvarni rover može dobiti dodatne mogućnosti za cross-country.

Gume za gusjenice ili gume niskog pritiska

Dizajn močvarnog vozila može se realizovati bilo na gusjenicama ili pneumatski. Svaku od vrsta karakteriziraju vlastiti podaci.

Domaća vozila na gusjenicama se nalaze, ali znatno rjeđe u odnosu na pneumatsku. To je zbog složenosti proizvodnje. Unatoč tome, propusnost takvih uređaja je mnogo veća, što zaslužuje pažnju. Nedostatak je činjenica da takvi motori zahtijevaju veliku potrošnju goriva. Složenost realizacije ovakvog projekta leži i u činjenici da takve šasije praktički ne proizvode tvornice, tako da sve detalje morate sastaviti ručno, a to je vrlo skupo, kako vremenski, tako i u smislu novca. Najvjerovatnije, visoki troškovi utiču na proizvodnju takvih uređaja u tvornici.

Domaća postolja za gume niskog pritiska su realističniji i izvodljiviji projekat. Trošak proizvodnje takvog vozila je nešto niži nego na gusjeničnoj stazi, a potrošit će se i manje vremena za montažu. Osim toga, praktički nema problema s rezervnim dijelovima i dijelovima za proizvodnju. Osim toga, pneumatsko podvozje je tehnički jednostavnije. U tom smislu, takvi domaći uređaji su vrlo popularni.