Životinje se ne ubijaju uvijek na farmama, već se prevoze u klaonice. Kako se broj klaonica smanjuje, životinje se transportuju na velike udaljenosti prije nego što budu ubijene. Zbog toga se stotine miliona životinja transportuju kamionima širom Evrope svake godine.
Nažalost, neke životinje se transportuju i u daleke zemlje, u zemlje Sjeverne Afrike i Bliskog istoka. Pa zašto se životinje izvoze? Odgovor na ovo pitanje je vrlo jednostavan – zbog novca. Većina ovaca koje se izvoze u Francusku i Španiju i druge zemlje Evropske unije ne zakolju se odmah, već se prvo puštaju na ispašu nekoliko sedmica. Mislite li da je to urađeno da bi se životinje opametile nakon dužeg kretanja? Ili zato što ih je ljudima žao? Nikako – kako bi francuski ili španjolski proizvođači mogli da tvrde da je meso ovih životinja proizvedeno u Francuskoj ili Španiji, i kako bi mogli zalijepiti etiketu na mesne proizvode”Domaći proizvodi prodavati meso po višoj cijeni. Zakoni koji regulišu postupanje sa domaćim životinjama razlikuju se od zemlje do zemlje. Na primjer, u nekim zemljama ne postoje zakoni o klanju životinja, dok u drugim zemljama, poput Velike Britanije, postoje pravila za klanje stoke. Prema zakonu Ujedinjenog Kraljevstva, životinje moraju biti onesviještene prije nego što budu ubijene. Često se ova uputstva zanemaruju. Međutim, ni u drugim evropskim zemljama situacija nije bolja, ali još gore, zapravo nema kontrole nad procesom klanja životinja. AT Grčka Životinje se mogu zabiti na smrt Španija ovce su samo odsjekle kičmu, unutra Francuska životinjama prerežu vrat dok su još pri potpunoj svijesti. Mogli biste pomisliti da kada bi Britanci zaista ozbiljno razmišljali o zaštiti životinja, ne bi ih slali u zemlje u kojima ne postoji kontrola nad klanjem životinja ili gdje ta kontrola nije ista kao u UK. Ništa slično ovome. Poljoprivrednici su prilično zadovoljni izvozom žive stoke u druge zemlje gdje se stoka kolje na načine koji su zabranjeni u njihovoj zemlji. Samo 1994. Velika Britanija je izvezla oko dva miliona ovaca, 450000 70000 jagnjadi i XNUMX XNUMX svinja u druge zemlje za klanje. Međutim, svinje često uginu tokom transporta – uglavnom od srčanog udara, straha, panike i stresa. Nije nimalo iznenađujuće da je prijevoz veliki stres za sve životinje, bez obzira na udaljenost. Samo pokušajte zamisliti kako je biti životinja koja nije vidjela ništa osim svoje štale ili njive na kojoj je pasla, kada je odjednom utjeraju u kamion i odvezu negdje. Vrlo često se životinje prevoze odvojeno od svog stada, zajedno s drugim nepoznatim životinjama. Uslovi prevoza u kamionima su takođe odvratni. U većini slučajeva, kamion ima metalnu prikolicu sa dva ili tri sprata. Tako izmet životinja iz gornjih slojeva pada na one ispod. Nema vode, nema hrane, nema uslova za spavanje, samo metalni pod i male rupe za ventilaciju. Dok se vrata kamiona zatvaraju, životinje su na putu u bedu. Prijevoz može trajati i do pedeset sati ili duže, životinje pate od gladi i žeđi, mogu se tući, gurati, vući za rep i uši ili tjerati posebnim štapovima s električnim punjenjem na kraju. Organizacije za zaštitu životinja su pregledale mnoge kamione za prevoz životinja i gotovo u svakom slučaju su utvrđeni prekršaji: ili je produžen preporučeni period transporta, ili su preporuke u pogledu odmora i prehrane potpuno zanemarene. Bilo je nekoliko izvještaja u biltenima vijesti o tome kako su kamioni koji su prevozili ovce i jagnjad stajali na užarenom suncu sve dok gotovo trećina životinja nije umrla od žeđi i srčanog udara.